Epifanijski konkurent dogmatskim ustrojstvima dekadentnosti, tempusna linearnost Odisejeve srdžbe, exceptiones koji postaje regulam, afirmacija negacijskog poduhvata Sizifove sudbe, Rolex Oyster!
Limit ili pak sovjevrstan vid nesavladivosti materije, ogledan je kroz egzistenciju prividne nemoći, negativno određenje sposobnosti pojedinca koji sputan strahom od sopstvene opsjene ostaje vezan mišlju i vizijom o hologramu vlastitih granica. Limit se može pojmiti i kao specificum pojedinca, kao nejenjavajuće izvorište izazova gdje se sam iskušenik može nazvati pobjednikom bez trofeja, ali i poraženim bez spoznaje, Pirova pobjeda dakle. Istorija nam često daruje prkosnike limitu, savršen exempli istrajnosti koji oponira svrsi materije i seže ka vječnosti utilitarnog zapisa, jednu takvu koherentnost činili su Mercedes Gleitze i njen Rolex Oyster!
Mercedes Gleitze (1900-1988), bila je britanska plivačica (njeni roditelji su bili Nijemci), poznata po svojoj nevjerovatnoj istrajnosti, naime njeni poduhvati odlikovali su se prevazilaženjem velikih izazova u vidu preplivavanja posve dugih distanci u jako teškim uslovima. Njaveći poduhvat ostvaren od strane ove dame, odigrao se 7. oktobra 1927. godine, kada je nakon više pokušaja ka dosezanju cilja, konačno i ostvarila san kreirajući istoriju, preplivala je Lemanš! Mercedes je obitavala nešto više od 10 časova u vodi, čija je temperatura iznosila aproksimativno 13, te je nakon ovog čina smatrana nacionalnom heroinom i simbolom ženske hrabrosti i izdržljivosti.
Informacija koja je horologiumski krucijalitet, odnosi se na časovnik koji je nošen od strane Mercedes prilikom izvršenja ovog velikog poduhvata, riječ je o prvom modelu Rolex brenda (Oyster), koji je ostvarenje predstavljenog poduhvata od početka do konca podnio nepromijenjen, potpuno ispravan, proslavivši poduhvat poznat kao čuvenog “Vindication swim“. Opisani događaj zapravo je kreirao posve novu eru u istoriji časovničarstva, Rolex je kotirao u sam vrh ljestvice kvaliteta i inovativnosti, dok je Mercedes Gleitze postala prvi sportski ambasador brenda, čime se po prvi put u istoriji saradnja ostvarila ovim povodom, Rolex je ovim događajem postavio postulat u svojoj preambuli.
Pretpostavlja se da je Rolex Mercedes Gleitze, kreiran krajem 1926. godine, no tehnički pronalazak (kreiran od 9-karatnog zlata) za krunicu koji omogućava vodootpornost modela bio je ugrađen, ali patent pravna zaštita još uvijek nije bila odobrena, te se na ovom modelu nalazi ugraviran natpis na poleđini kućišta, “Patent applied for“, što ovaj konkretan časovnik koji će se predstaviti na Sotheby’s aukciji 9. Novembra, čini možda i najznačajnijim modelom u istoriji kompanije, koji se može pronaći u svojini određenog titulara. Pomenuti natpis “Patent applied for“, predstavlja svojevrstan vid taktičkog marketniškog trika koji je preduzeo Rolex, jer pravna zaštita počinje od trenutka odobrenja, a ne podnošenja zahtjeva.
Niz neuspjeha doveo je kompaniju Rolex na pijedastal slave, od 1922. godine do 1925. godine, problematika kreiranja vodootpornog časovnika svela se na oblik kućišta, koje će biti pogodno da podnese zašrafljujuću krunicu kao pogodnu za sticanje odlike vodootpornosti, da bi 1925. godine otkupili tehničke pronalaske od Pola Peregoa i Žorža Perea, nesvjesni da su stvorili istoriju. Nakon ostvarenja velelepnog čina, Mercedes ostaje vjerna Oyster modelu, te ne pristaje uprkos brojnim ponudama da na svom zglobu nosi neki drugi Rolexov produkt, uprkos tehničko estetskim inovacijama koje vremenom bivaju ostvarene.
Ovaj istorijski primjerak, pojaviće se na Sotheby’s aukciji 9. novembra u Hotelu Mandarin Oriental u Ženevi, vrijednost časovnika procjenjena je na preko 1 milion švajcarskih franaka, a konačno ishodište aukcije možete pratiti na Sotheby’s. Na koncu Vam prenosimo izjavu Mercedes Gleitze, zabilježenu neposredno nakon okončanja podviga:
“You will like to hear that the Rolex Oyster watch I carried on my Channel swim proved itself a reliable and accurate timekeeping companion even though it was subjected to complete immersion for 10h24 hours in sea water at a temp of not more than 58 and often as low as 51. This is to say nothing about the sustained buffeting it must have received. Not even the quick change to the high temp of the boat cabin when I was lifted from the water seemed to affect the even tenour of its movement. The newspaper man was astonished and I, of course, am delighted with it. (25 October 1927).” Mercedes Gleitze
