Citizen Promaster Sky GMT Automatik

“Naslednik” legendarnog pilotskog modela

Veliki sam fan brenda Citizen, dosta njihovih modela u nekom momentu krasilo je moju kolekciju, tako je i sada. Uvek su bili dominantni u nižem cenovnom rangu satova. Iako su me uglavnom privlačili njihovi ronilački modeli, jednostavno nisam mogao da odolim ni ponudi field satova, kao ni ponudi pilotskih modela, nosio sam od svega po malo. Citizenova ikona pilotskih satova po mom mišljenju, Nighthawk, definitivno je ostavio neizbrisiv trag među njihovim pilotskim modelima. Tek nedavno imao sam priliku da se na kratko družim sa tom pilotskom legendom, i iskreno bio sam oduševljen!

Morao bih da pomenem i jednu „sitnicu“ koja je učinila da se jako malo modela zadrži u kolekciji, a to je mehanizam. Možda će me neki od vas najstrašnije osuditi zbog ove izjave, ali jednostavno Citizen se uhvatio Eco-drive mehanizma i držao se jako dugo toga kao pijan plota! Apsolutno sam mišljenja da su kvarcni mehanizmi neophodni u svakoj kolekciji, ali po mom mišljenju satovi sa mehaničkim mehanizmom su satovi sa dušom! Kao da su iz nekog razloga izbegavali da u satove ugrađuju svoje in-house automatske kalibre!

Dobre stvari ne treba menjati!

Malo po malo, kao da je Citizen uslišio moje molitve, pa je u poslednjih godinu dana predstavljeno nekoliko njihovih noviteta koje pokreću automatski mehanizmi! Napokon, dolazi nam i pilotski model pod nazivom Promaster Sky GMT referentne oznake NB6046-59E! Novi model neodoljivo podseća na Nighthawk, ali od Nighthawka preuzet je samo oblik kućišta i krunice na poziciji 3 i 8. Novi model izrađen je sa prečnikom kućišta od 44,5mm i visinom od 12,7mm dok je kućište napravljeno od nerđajućeg čelika, s tim što pored standardnog postoji i verzija čeličnog kućišta sa sivim PVD premazom.

Pravi pilotski sat!

Na bezelu sata nalaze se 24h podeoci za praćenje druge vremenske zone uz pomoć GMT kazaljke. Vodootpornost je klasifikacije 20 bara (200 metara) što osigurava ušrafljujuća glavna krunica (na poziciji 3) dok krunica na poziciji 8 nije ušrafljujuća jer služi za pokretanje unutrašnjeg prstena, koji je nezavisan, odnosno odvojen od dela kućišta u kome se nalazi mehanizam, kao i kod Nighthawka. Na unutrašnjem rotirajućem podbrojčaniku koji je pokretan u oba smera nalaze se podeoci za kalkulaciju potrošnje goriva koja pilotima koristi za proračun vremena trajanja leta, ipak je ovo pilotski sat! Cifer je dosta pregledniji i upotrebljiviji nego na većini modela iz Sky serije, nije načičkan i prenatrpan kojekakvim skalama za kalkulacije koje većini nas nikada neće biti potrebne u svakodnevnoj upotrebi ovog sata!

Preciznost i pouzdanost!

Srce ovog sata je Citizenov in-house automatski mehanizam kalibra 9054 sa GMT funkcijom, kao i prikazom datuma na poziciji 3! Ovaj Citizenov kalibar pored GMT funkcije i prikaza datuma poseduje otpornost na magnetna polja (16.000 A/m magnetic-resistant), funkciju hakovanja, ručnog navijanja, kao i rezervu snage od 50 sati kada je potpuno navijen. Navedeni kalibar izuzetno je cenjen i poštovan u svetu satova, pre svega zbog svoje pouzdanosti i izdržljivosti! Mnogo primamljivije od Eco-drive mehanizama zar ne?

Iako pilotski satovi nisu moj prvi izbor, stvar ukusa, moram nakon svega ipak priznati da sam jako prijatno iznenadjen činjenicom da Citizen sve češće predstavlja modele „sa dušom“, odnosno da nisu zaboravili na nas ljubitelje automatskih mehanizama. Koji je vaš izbor? Automatski ili kvarcni mehanizam?